8个月艰苦卓绝的筹备，7天“出道即巅峰”的欢乐体验周大考，40天的首次春运经历，两个月的正式开通初期运营......如今，璧铜线列车的穿梭往来已成日常。

2025年春运，也是璧铜线迎接的首个春运大考。面对预计增强的客流压力和寒潮等极端天气的复杂环境，梅麟要求维保全员务必全力以赴迎接这场硬仗。

春运期间，梅麟率团队开展40余次重点区域安全检查。他带头驻守车站，率领维保管理部扎根春运一线，以“昼夜轮值+动态监控”模式，用“以站为家”的坚守理念，灵活应对客流高峰。

他带领全员将“零容忍”态度贯穿于每一枚螺栓的紧固、每一寸电缆的排查，用极致细节编织出立体化安全防护网。

无论是春运期间的重点区域隐患筛查，还是深夜鏖战中“故障不过夜”的铁律执行，以他为首的幕后守护者始终以“无声的精准”筑牢轨道安全屏障。

“维保并不是简单地修修补补，而是在守护城市的心跳。”他这样谈到维保工作，并将扛在肩上、深入心底的担当贯彻党建工作。

在梅麟的推动下，维保管理部创新打造“新质运维”党建品牌。他提出维保管理部要守正创新，展现新担当、新作为、新成效，全力以稳维保、提质效，做到以新促质、创新运维，为璧铜线运营发展贡献维保力量。

同时他也积极践行党建和业务深度融合，在筹备期通过推动全线设备设施排查、设备功能验证、问题消缺等工作的深入开展，以实际行动引领并激励全体维保人投身其中，积极发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。

维保工作是场与时间的无声博弈，线路故障常在深夜突袭，抢险者需以秒为刻度穿越险阻。

2024年11月27日23:08，梅麟接到电话，大路分区所断路器跳闸，造成璧山站至大路站接触网失电。他立刻驱车赶赴现场，赶往区间的山路崎岖，他深知每寸颠簸都关乎乘客的出行安全。

抵达现场后，他熟练地戴上安全帽、套上反光背心，手电筒光束在隆冬寒风中剧烈晃动。梅麟手持图纸精准定位故障点，他的指令穿透夜幕。

指挥抢险队伍更换隔离开关电缆连接线，同时部署人员对跳闸断路器进行“地毯式”排查，历经5小时高强度抢修，供电系统于凌晨5:41恢复运行。

当第一班列车平稳驶过抢修区段时，这场冬夜抢险已化作车辆段办公室电脑里的一行数据，如同他无数次穿越夜幕的日常注脚。

“你知道吗？梅部之前有两百多斤呢~”

维保同事在和新同事介绍梅麟时总会以这样的对话开场，然后期待着新同事露出震惊的表情。

当有人问他“从220斤减重到140斤用了多久时”，他也只是轻轻的一句“七、八个月吧”。80斤，背后藏着的是梅麟日复一日的坚持与汗水，是一场酣畅淋漓的攀高望远之旅。

坚毅、自律早已是他的稀松平常，大家也早已熟悉眼前这个精干稳重的身影。