8月28日，城轨快线15号线一期御临河公轨两用桥顺利实现全桥合龙，系重庆首个大跨度V墩悬臂现浇公轨两用桥，为全线铺轨施工、实现土建工程收官、早日建成通车奠定坚实基础。

御临河大桥为融合分幅式上层市政桥与下层轨道桥设计，全长344米，主跨120米，横跨御临河，该桥梁集预应力横梁、斜H型薄壁空心墩、公轨两用桥结构形式于一体。

由于结构特殊，项目实施呈现作业面立体交叉、施工难度大、安全风险高的特点。开工以来，15号线项目部联合中建三局等参建单位，坚持技术引领、方案先行，多次针对桥梁上、下层主桥交叉作业及受力问题进行对比分析，探究不同悬浇方案下的主桥线形及主墩横向位移，创新实施下层桥先行施工、上层桥异步施工，形成立体交叉流水作业，确保施工连续高效；基于桥梁施工控制参数的敏感性分析，采用左右幅上层桥同步顶推合龙工艺，实现精准合龙，先后攻克深水成桩质量把控难度大、千方混凝土一次浇筑成型水化热控制效果不好、合龙精度控制难等多项技术难题，整桥从0#块到成桥阶段达到“毫米级精度”把控。同时，针对潜在安全风险，项目团队引入BIM集成应用技术，对危险源进行细致识别、分类和实时监控，通过BIM建模帮助作业人员有效掌控各工序控制要点，利用视频监控、自动化监测等设备实时采集现场信息，实现桥梁建设可视化、安全质量信息化、工程管理智慧化。