4月8日上午10点10分，伴随着一声巨响，城轨快线27号线缙云山隧道右线突破了最后的屏障顺利完成贯通，标志着缙云山隧道已实现双线贯通，进入全面二衬施工阶段。

27号线土建工程02标段起于璧山站（不含），止于大学城南站（含），线路全长8.32千米，包含璧山站（不含）至虎溪站至大学城南站及区间隧道工程，共两站两区间一座变电所。璧山站至虎溪站区间采用TBM、矿山法施工，其中矿山法施工区间为穿越缙云山。

缙云山隧道作为项目重点工程，在施工过程中需面临不良地质带多、地质结构复杂、施工风险高、施工技术难度大等问题。在市铁路集团的统筹指挥下，27号线项目部联合参建单位结合实际优化方案、攻坚克难，达到了预期目标。一是针对不良地质带多、围岩条件多变问题，不断加大技术投入，积极开展新技术的研发与应用。二是针对缙云山隧道出口工作面多、洞内机械设备交叉作业协调问题，安排专人对施工工效进行统计分析，对各工作面施工工序进行合理调整，并在枢纽位置安排专人进行交通指挥以及安全警示工作，确保洞内机械设备运转安全“错峰行驶”。三是针对隧道支护施工质量问题，根据隧道支护存在问题，成立暗挖隧道初支QC小组，层层调查分析确认，最终根据要因提出相应的解决措施，保障了缙云山隧道的顺利贯通。