一、全国首创双流制技术

江跳线将是国内第一条将双流制技术应用在实际的线路，它在设计和建设过程中引入了多项创新技术，双流制车辆就是其中之一。

随着经济建设的发展，市郊城区与中心城区不断融合，市郊城区居民对直达中心城区提出“一车直达”、快速便捷的需求。为满足广大人民需求，实现贯通运营，双流制车辆应运而生。

江跳线双流制车辆以重庆既有成熟As型车为技术基础，转向架、牵引、高压、制动、网络、车门、空调等系统在原有基础上进行适应性改进，以满足高速度等级的要求。借鉴双流制市域A型车平台的交直流切换的系统基本原理和设计理念，结合江跳线线路特点，对交直流转换工况进行充分研究论证，在研发过程中攻克了交直流转换技术和车辆运行中自动切换技术等多项技术瓶颈，形成多项专利成果和轨道装备，填补了国内双流制轨道交通的空白。

双流制车辆特点：

一是运行速度高、乘坐舒适性好。

二是不停车全自动交直流切换，以实现市郊铁路与城轨线路的贯通运营需求。

三是载客量大（相对B型车可提高15%的运能）、爬坡能力强、转弯半径小。

四是故障自救能力强、车辆运行稳定性高。

二、BIM技术应用

除了双流制技术创新外，江跳线还开展了BIM技术应用，切实提高了江跳线智慧建设运营水平。

建筑信息化模型，简称BIM，能够将工程项目在全生命周期中各个不同阶段的工程信息、过程和资源集成在一个模型中，方便被工程各参与方使用。江跳线在两站一区间开展BIM应用试点，以BIM模型为数据载体，以建管平台、数管平台、运维平台三大平台为媒介，保证BIM数字资产全过程无缝传递，打造智能化运维管理数字底座，提高了运维阶段人均劳动效能，提升运营维护品质。

《江跳线BIM技术综合应用》在2021年第三届“联盟杯”铁路工程BIM应用大赛中荣获综合工程项目BIM应用（施工组）一等奖（总分第一）。

△BIM虚拟巡检

三、其他新技术应用

1.PIS与站台门结合及乘客拥挤度展示

江跳线在两站一区间开展PIS屏和站台门结合安装的方案，并实时向乘客展示列车拥挤程度，目前该方案在重庆尚无应用先例。拥挤度展示功能便于乘客避开拥挤车厢，自主选择拥挤度低的车厢候车，可有效提升乘车体验。

2.一键开关站

传统轨道交通车站开站及关站过程复杂，涉及设备繁多，且绝大部分设备需要人工启停，导致开关站耗时较长，而江跳线将一键开关站功能应用到全线车站。该功能结合运营实际需求优化了开关站流程和联动项目，通过对CCTV实时画面、广播语音播报、电扶梯、卷帘门等相关专业设备的联控，科技赋能提高客运人员开关站效率，为实现江跳线智能化管理和智慧化运营迈进重要的一步。

来源：江跳线运营公司微信公众号

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