亮实绩 做表率 践行十九大
榜样唐郡:以身作则 积极创新 他是充满正能量的好干部

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       唐郡,重庆市铁路集团渝巴物流公司副总经理。2013年,39岁的他怀揣着梦想和希望,参与了渝巴专用线建设和运营筹备中。在忙碌又充实,辛苦又欣慰的4年时光里,他立足岗位干好本职工作,以积极乐观的正能量,带领职工抓生产打硬仗,树立了良好的国企干部形象,赢得了广大职工的信赖和支持

安全是一种责任

       唐郡出生普通家庭,父亲是一名工人,也是一名党员。在父亲的影响下,唐郡在工作中要求自己事事身体力行,不空谈,讲实效。2013年加入渝铁公司后,唐郡作为集团第一批拓荒者,全心投身于渝巴专用铁路建设和运营筹备中。铁路运输,是一个由多个紧密复杂系统组成的大联动机。运营拓荒者们常常要在光线昏暗、线路纵横、灰尘弥漫的环境中,完成这数以万计的各种调试检监测,争分夺秒地进行培训演练。从组织机构搭建到人员招聘、培训,从规章制度编写到各类作业标准建立,从第一列危险货物到达并成功卸车,唐郡对于每个标点符号,每一个作业细节,都反复研磨、百般推敲,熬夜加班到天明都是常事。“安全,是一种责任。”唐郡是这样想的,也是这样做的。在渝巴运营初期,但凡线上有作业,不论是深夜、双休还是国庆、春节,唐郡都会风雨无阻地到达现场,看着操作人员作业前各项准备工作到位,手把手确定每个作业过程准确无误,他的心里才会安定。在他的带动下,公司岗位上姑娘小伙格外小心,标准作业不到位,胸牌服装没戴齐,都会被唐郡认真地纠正过来。一份耕耘一份收获,在唐郡和渝巴团队的努力下,公司已经持续运营600多天无安全事故。

细节决定成败

       在渝巴专用铁路运营维护上,渝巴公司在岗位设计上打破传统小工种条块化模式,采用了大工种、大专业的岗位设计理念,通过对工种优化组合,优化操作流程和管理流程,减层缩员,渝巴公司运营管理团队控制在平均年龄30岁,总人数60人。但由于公司工作地点远离主城,员工生活往往是单调的公司食堂宿舍三点一线,只有周末才能与家人小聚。因此,如何让这群年轻的姑娘小伙还能以积极负责的态度在周末坚守岗位,成了一道难题。唐郡没有做谁的思想工作,只告诉大家“我不轮班,但只要现场有作业,我就会在现场”。

       从2013到2017,时间过去了4年,每每有才入职的新员工为公司离主城太远、工资太低而沮丧的时候,唐郡总是语重心长地跟他说:年轻人,最困难的时候,恰恰是离成功最近的时候。如果遇到困难就退缩,即使成功近在咫尺,也终究不会抵达。从试运营至今,公司生产及设备部门都始终时刻保持着高度工作热情在现场值守。“兵熊熊一个,将熊熊一窝。越是艰苦的工作、越是紧急险重的工作,负责人必须率先垂范。我自己干好,同志们才会跟着干好。做一名铁匠,把铁路危化运输的每一个环节精雕细琢。”唐郡是这样说的,也是这样做的。

我和渝巴共同成长

       2016年2月21日,重庆市长寿区晏家站掌声雷动,笑语欢腾。长寿化工园区专线铁路晏家站顺利通过了建成运营以来的第一组重载货运列车。此时此刻,站在人群中穿一身蓝色工作服的唐郡既紧张又兴奋——这一辆满载特殊化工原料的红色东风列车的到来,意味着一年多的操作培训,无数次的模拟演练,今天终于进入了实战阶段!从洛碛火车站接车,经过12公里区间到达公司晏家站场,再到进入液体装卸区,对位、卸车,唐郡一颗心一直提到了嗓子眼,目不转睛地看着注视着每个环节。凌晨3点,当车辆顺利卸完,唐郡的眼睛被泪水模糊了,那是一种紧张情绪的松弛和宣泄,那是一种艰辛付出得到回报的幸福和感动,他知道,从这一天起,渝巴公司真正开始了它的成长之路。

       作为地方投资建设运营的第一条专用铁路,渝巴专用铁路为长寿化工园区及周边企业提供铁路运输、仓储物流及中转运输服务,设计运量为330万吨/年。线路投运后,可使园区入驻企业的物流成本降低30%左右。“到现在正常运营生产,我见证了一个铁路危化运输企业从无到有,从初生到成长的过程,这是我的幸运。”唐郡说。

       一份春华一份秋实,一份坚守一份担当。唐郡以他的人格魅力和出色才华,不畏困难,不讲条件,赢得了广大员工的信赖和支持,他无怨无悔地扎根在远离主城的渝巴专用线上,用一名国企干部的责任担当,书写着平凡又闪光的人生。