5月26日下午，城轨快线15号线果塘路站至西南政法大学站区间左线TBM顺利始发。

果西区间全线采用TBM法施工，全长2011.773米，区间最大坡度44.5‰，最小曲线半径R=700，设置4座联络通道。TBM自西南政法大学站小里程端暗挖区间始发后，需先后克服近距离穿越万科渝园、果塘湖、电力隧道、悠彩郡人行天桥、上软下硬、长距离大纵坡等多个施工风险源，施工环境复杂。

区间投入两台中交天和复合式TBM，设备刀盘开挖直径8830毫米，总重约1400吨，整机总长约141米，自开工以来，经过周密部署，通力协作先后克服了始发场地狭窄、80米超深竖井吊装、井下横向平移18米、在半径63米、99米、137米曲线导台上TBM空推前移156米、台车洞内横向平移变轨、渣土车与材料运输车交叉运输等因素的影响，从4月15日开始，在41天内完成了TBM运输、吊装、平移、空推及调试的所有工序，有力保障15号线年度目标任务完成。