3月26日，江津区委书记程志毅一行考察调研重庆江跳线项目建设工作，并就车辆内装及外观工业设计方案进行座谈交流。重庆市轨道办、重庆市江津区政府、重庆市铁路集团、中铁建重投公司、江跳线运营公司、中车长客股份公司等单位领导随同考察调研。

       中车长客股份公司作了江跳线车辆创新总结汇报。据介绍，江跳线项目采用了国内首创的双流制市域快轨车，该车型采用直流1500V和交流25kV供电系统，使车辆在交流、直流两种不同供电制式的线路上实现了交直流全自动不停车切换。重庆市结合国内外“四网融合”轨道交通的发展方向和国家战略要求，开创性地在国内首次探索采用“双流制”技术，实现乘客直达、满足不同旅行速度的运营需求，并建立不同主体协同运营管理体系。

       江跳线双流制市域快轨车是重庆市铁路集团联合中车长客股份公司为江跳线项目全新打造的创新型车辆。该车型融合了重庆As型轨道列车具有的爬坡能力强、转弯半径小、载客量大等典型特点，创新研发了DC1500V和AC25kV双供电系统、交直流全自动不停车切换技术，最高运行速度提高到120km/h，车辆轴重控制在15.5t以内，实现与既有重庆轨道交通5号线互联互通共线运行等多项新技术与新功能。

       交流座谈会上，江津区政府副区长吴晓琳、市铁路集团总经理罗江陵、市铁路集团总工程师王猛、市轨道办副主任田路等领导作了交流发言。程志毅指出，双流制项目的推进历经挫折与困难，真正做到了“十年磨一剑”的沉淀与积累，最终成功研发出国内首创的双流制车辆，并在江津区实施落地，将江津纳入了“轨道上的主城都市区”。同时，他也对双流制创新技术提出了要求、表达了期望，要求双流制市域快轨车的生产要更重视质量，确保安全可靠，提高乘客舒适性，保证互联互通运营。

       交流座谈会后，程志毅一行到工厂对车辆内外装饰进行实地考察。国家轨道客车工程研究中心副主任李雪昆，从设计理念到外观主题，从内饰布置到元素融合，从功能用途到创新理念，详细介绍了江跳线车辆的技术特点和创新亮点。程志毅一行对流线型车头、外观颜色、中顶送风方式、隐光源等新设计理念和方式给予了高度肯定。

       据中车长客股份公司介绍，江跳线首列车预计今年6月底完成厂内生产制造及试验验证，并交付项目业主。