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“两学一做”系列报道(专题①万南公司工务段党支部)
重庆市铁路集团万南铁路公司工务段党支部

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   “两学一做”学习教育自5月启动以来,市铁路集团所属各级党组织立足实际,“学、做、改”三步齐走,在载体设计、方法创新、氛围营造等方面进行积极探索,涌现出一批“两学一做”基层一线典型。故事中的他们立足平凡,乐于奉献。虽然没有惊天动地事迹,但却如一声声嘹亮的小号,彰显着共产党员的初心,激励着我们前行。即日起,集团网站将持续推出“学习身边好榜样,传递党员正能量“‘两学一做’特色做法交流选编”专题连载。“两学一做”究竟如何学,怎么做?他们给出了各自的答案。今天,让我们一起走进万南铁路工务段党支部。


         在南川,每一个清风拂面的凌晨,一群身着黄马甲、头顶星星般头灯的人早已经开始精神抖擞地忙碌于铁路线上两条钢轨之间。党员陈安定双膝跪在钢轨上,双手拄在轨面上,将脸贴近钢轨侧边,借助头顶明亮的灯光,用锐利的眼睛向前方的钢轨“下巴”那条线瞄去,确信在一条直线上后,满意地站直身子,继续开始检查。

“两学一做”学习教育如今正如火如荼的展开,市铁路集团所属万南铁路公司党委结合当前企业改革重组的实际情况,以“两学强内功,一做树榜样”为契机,争创“党员示范岗”、“党员先锋号”为抓手,组织支部党员分组学习,共同推进万南铁路健康发展和重组整合平稳过渡。而“党员示范岗”陈安定所在的万南铁路工务段就是其中一个。


一提到工务段,大家的脑海里就会联想到一群面色黝黑,穿着“黄马褂”的彪形大汉,拿着捣镐终日徘徊在线路上,冬练三九,夏练三伏,不论晴雨都能看见他们的身影。万南铁路公司工务段现有职工78人,其中党员10人。主要负责万南铁路公司铁路线路35公里正线、12公里站线,18座桥梁1152.72 m、16座隧道3657.9m、127座涵洞2079.44m的养护维修和管理工作。下辖4个线路工区、1个探伤工区、1个轨道车乘务组。自1991年建成通车运营以来,工务段始终坚持把安全生产工作放在首位,牢固树立“安全第一、预防为主”的安全生产意识和严格遵循设备质量保安全的指导思想,强化“安全生产管理、设备维修质量管理、劳动计划管理”,坚持“零误差、零缺陷”和“检重于修”的线路维修管理理念, 按照“预防为主、防治结合、修养并重”的原则,认真做好线路设备维修和日常养护,及时处理线路不良处所、设备病害和突发事件,努力保持设备状态均衡良好和列车运行安全。20多年来从未因线路设备不良而发生行车事故,不因违章违纪责任心不强而发生路外伤事故、火灾爆炸事故和人身工伤等任何责任安全事故。


一、学习教育融入工作,在“学”中提升素质

(一)精心谋划组织学习,提升干事创业能力。思想是行动的先导,开展“两学一做”学习教育,目的就是通过学习党章党规、学习系列讲话,全面提升党员干部的素质,充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范带头作用,工务党支部严格按照公司党委“两学一做”的实施方案,结合工务党支部实际,制定完善了“两学一做”的学习教育计划,把“两学一做”学习教育融合在“三会一课”中,认真开展学习了习近平在庆祝中国共产党成立95周年大会上的讲话、《党章》、《中国共产党纪律处分条例》、《中国共产党廉洁自律准则》、《习近平总书记重要讲话读本》等“两学一做”学习教育重点书目,支部书记、委员带头讲党课,普通党员个个谈体会、谈感想。

(二)结合实际学习教育,稳定队伍促进发展。有人说,工务段的活儿累,工作环境不好,一年到头都穿不了几次干净衣服。是的,由于工务线路维修工作的特殊性、艰苦性,致使工务职工分布在铁路沿线各个地方,体现在现场点多、野外作业、日晒雨淋、酷暑寒冬,工作异常艰辛繁重;加之收入少待遇不高,至使线路维修工作留不住人,长期缺员严重,留下的职工思想难稳定,严重影响到生产任务、安全工作以及职工队伍稳定。面对这样的情况,工务党支部一班人不后退、不气馁,及时了解职工思想状态,讲清公司实际情况、发展方向和前景,认真细致做好思想引导,通过开会宣讲、个别交谈等多种方式,做好沟通和交流工作;教育引导职工爱岗敬业,对公司充满信心。对职工关心关注的难点、疑点、热点问题,加强解疑释惑工作,能解决的及时予以解决,不能解决的,及时做好解释上报和思想疏导工作,决不让职工带着疑问上岗、窝着火作业,留下安全隐患。


二、学习教育促进生产,在“做”中展现风采

(一)强化班子建设,发挥战斗堡垒作用。抓好支部队伍自身建设,结合“两学一做”要求,按照“五个好”党组织为目标,一是抓好班子思想建设,加强政治理论和业务技能的学习,努力提升自身综合素质,支部成员要成为工作能手,安全标兵;二是坚持民主集中,发挥班子整体合力。支部班子成员团结合作,遇事商量,互相通气,分工不分家,扭成一股绳,对工作尽心尽力,较大事情开会集体讨论决定,使支部班子形成坚强有力的合力。并以身教重于言教的行为引导职工、带好职工,努力稳定好职工队伍,坚决保证生产过程人身安全、作业安全和人员稳定。在公司多年来的安全生产工作和突发事件中,如坍方、落石、倒树、车辆挤岔、车辆下道、边坡危岩垮塌等自然灾害和行车事故抢险救援工作中,工务党支部带领全体员工冲锋在前,不分白天黑夜、不管寒冬酷暑,处理各类险情和事故,在9.13事故、9.16事故、k15+600危石垮塌滚落掩埋线路和k13+250山体滑坡车辆下道的事故抢险救援中,从最先到事故救援现场、奋力抢险到线路恢复、撤离现场,连续几十个小时不分昼夜抢险作业,没有一个党员职工叫一声累,说一声苦,这充分体现了工务党支部的凝聚力和战斗力!


(二)激活党员细胞,发挥先锋模范作用。在工务党支部,每个党员对班组人员形成包保责任区,对班组的安全生产和职工队伍稳定负责,在学习、生产中以身作则、身先士卒,充分发挥好先锋模范带头作用,形成了坚强有力的战斗集体,为职工树立了榜样。

为铁路工务人点赞。因为我们有党员陈安定这样的“党员示范岗”。肩负着万北、丛林工区线路养护维修和安全管理的他,在线路设备老化、千分之30长大坡道,环境条件艰苦的情况下,长期扎根边远山区,吃苦耐劳、无怨无悔的坚守在一线工作岗位上。同期毕业同时入路分在工务段的同学早就调离了工务岗位,有人说他傻,他却总是乐呵呵地说“党员立标打样,不仅仅是承诺,更要体现在实际工作中。只要你真正去做了,职工就会信服,职工也会与你一起积极工作。”

为铁路工务人点赞。因为我们有党员杨显林这样的技术能手。负责南川工区的线路养护维修和管理工作的他,在线路设备老化、工作繁重的情况下,除了带领职工做好每一次的设备维修和安全生产,还义务承担了全段线路维修材料的装车、卸车、转运和回收工作。每次装卸材料时,杨显林总是身先士卒带头抬装抬卸每件重达270kg-1250kg轨枕、钢轨等工务维修材料,多年来累计装卸达几千吨,没有一分报酬。职工们常说的一句话是:工长杨显林同志都带头在干,我们还有什么好说的。

为铁路工务人点赞。因为我们有这样的集体。每逢人员紧张时,在装卸长25m重达1250kg钢轨,段部人员、探伤工区人员、轨道车司机等全都义务参与到钢轨装运工作中,党员干部用潜移默化的行动影响和带动着职工,无时无刻地不在体现党员的先进性和表率作用,存在于这样的群体,有着他人体会不到的满足和快乐。

为铁路工务人点赞。因为我们有这样的信念。没有了网络,没有了便利的交通,工务段维护人员常年在野外作业,力气活多,技术活也多,安全生产压力大。风霜雨雪,没有铁路汉子们的抱怨,听到的只是机器的轰隆和鼓劲的号子;烈日骄阳,没有看到人因高温而休息,看到的只是忙碌的身影和鼻尖滑落的汗珠。是责任让我们用坚实的臂膀,托起了铁路运输的千钧重任。


每天看着列车安全平稳驶过,陈安定心中都会涌动着强烈的自豪感。其实,像陈安定、杨显林这样的党员很多,放弃喧嚣的城市,坚持献身铁路,是他们面对人生的一种态度,亦是万南工务段集体追求另一种幸福的豁达。让列车安全平稳地运行,让货主得以保障,是铁路工务人最大的心愿,亦是他们永恒不变的党员承诺。